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馬英九總統14日表示，小時候因為怕魚刺，所以不太愛吃魚，沒想到上任後卻和漁業界結了不解之緣。在政府以及漁民的共同努力之下，台灣的石斑魚產業蓬勃發展，產量與產值皆是全球第二，也是「台灣之光」！
馬總統在臉書表示，前天他到屏東參加「台灣石斑魚文化推廣活動晚會」，表揚對石斑魚產業具傑出貢獻的人員以及團體。屏東縣一直是台灣石斑魚重要的養殖地區，魚塭的面積，占了全台的一半。
總統指出，為了推動養殖產業升級與漁產品加值，並加強國際競爭力，這七年多來，政府全力幫助石斑魚業者發展。回想起來，我們對石斑魚養殖業的協助有四大項：
第一，我在97年5月20日上任後，立刻下令在5月30日開放活魚運搬船直航香港，當年石斑魚出口立刻從96年的136噸，增加13.5倍到97年1,840噸；產值則從96年的2746萬元，增加14.5倍到97年的4億元。不論產量產值的增加幅度，都十分驚人。
第二，98年初政府陸續開放石斑魚運搬船直航大陸共23個港口，讓養殖活魚可以直銷大陸，大大降低活魚運搬時間及成本，為台灣石斑魚打開大陸市場。98年出口4171噸，比96年136噸成長30倍；產值14億元，比96年的2746萬元，增加51倍，增加仍然驚人。
第三，98年的莫拉克颱風重創屏東養殖產業，當時有百分之94的魚塭全毀或受損，漁民多年心血付諸流水。災害過後，政府隨即投入大量資源進行產業重建。當時動員國軍26.6萬人次協助清理養殖池中大量斃死魚隻及進行消毒工作；也出動20噸的砂石車4萬多車次，運送93萬立方公尺的乾淨沙土，作為重建300多公頃魚塭所需的客土，為漁民省下7億多元的重建經費。農委會也編列預算以加速石斑魚等產業復建及救助相關工作，使新復養的石斑魚在災後10個月就恢復供應上市。99年出口7,958噸，比96年增加58.5倍；出口產值24億元，是96年的87倍，成長還是很旺。
第四、99年與大陸簽訂的ECFA，將石斑魚等五項水產品的關稅降為零，使輸出到大陸的水產品出口值增加4倍之多。去年的石斑活魚總產值增為84.5億元，和我上任前相比，成長為2倍多，提前達成總產值倍增熱銷的目標。至於出口，我上任前的96年是136噸，去年（103年）成長到17,970噸，成長1,321倍；出口值96年為2746萬元，去年成長到58.8億元，成長214倍。
馬總統表示，這些數字讓人驚嘆：「開放帶來的效益居然有這麼大！這些天量的數字，反映出這七年來我們對石斑魚養殖業努力的成效」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年2月在白俄羅斯一場軍事演習，一架米格-29(MiG-29)戰機在起飛時疑似引擎起火，飛行員最後不得不彈射跳傘，驚險逃生。白俄羅斯國防部在日前公布這段影片。
根據外電報導，這起意外發生在白俄羅斯東部魯伊斯克（Babruysk）的軍事基地，當時一架MiG-29戰機在跑道加速準備起飛時，機尾突然起火燃燒，戰機飛行員不得不在最後一刻契機、跳傘彈跳逃生，幸運保住一命。
這起事故造成價值6.7億台幣的戰機燒成一堆廢鐵。白俄羅斯軍方目前正在調查這起事故主因。
1970年代初期，前蘇聯米格(Mikoyan Gurevich)設計局為了汰換龐大的MiG-21與MiG-23戰機，開始進行新戰機設計工作。新的MiG-29戰機參考了當時美國新問世的F-15、F-16戰機設計理念，並於1977年開始原型機的試飛工作、1982年開始量產。
MiG-29氣動力外型類似於Su-27戰機，儘管MiG-29戰機的體型比Su-27戰機小，但是明星商品由於發動機耗油、妥善率等限制，使得MiG-29在航程、速度等方面，都無法與Su-27戰機競爭，主要擔任國土防衛攔截機用途。不過在機動性方面，MiG-29戰機比Su-27戰機更勝一籌。
MiG-29系列包括航母艦載機型MiG-29K，獲得印度與俄羅斯海軍採用。長期以來，MiG-29一直飽受RD-33渦輪噴射發動機妥善率不佳問題所困擾。2016年8月印度審計處報告指出，印度海軍MiG-29K戰機因為發動機、機身與飛行線控系統上的瑕疵，導致故障頻繁而造成出勤率極低。
在蘇聯解體後，白俄羅斯與前加盟共和國從前蘇聯空軍分得了大批前蘇聯戰機，白俄軍方約獲得50~60架MiG-29，之後由於國防預算不足，將部分戰機轉賣秘魯和阿爾及利亞。
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